keskiviikko 13. kesäkuuta 2018

Vantaa kerää rahaa asiattomilla virhenaksuilla

Olin kuullut jo aikaisemmin Vantaan innokkaista lappu-Liisoista ja -Lasseista mutta sain kokea ihan itse Vantaan ahneuden, käydessäni Peijaksen sairaalassa asioimassa. Lappu oli ilmestynyt ikkunaan n. 20 minuuttia maksamani, voimassa olevan parkkimaksun jälkeen (kuva lapusta ja sakosta alla). Parkkiaikaa oli edelleen voimassa toista tuntia. Sakkolapussa lukee pinellä tekstillä syy: "pysäköinti kahteen ruutuun", joka sekään ei voi pitää paikkaansa, koska olin ensimmäinen auto jonossa ja seuraava parkkiruutu takana oli pysäköity. Miten autoni olisi mahtunut edes osittain jo käytössä olleeseen parkkiruutuun. Edessä oli ruudussa tilaa. 
Maksettu parkkilappu oli selkeästi näkyvissä auton ikkunalla. Ks. kuva ohessa alla.

Lähetin tietysti reklamaation skannattuine lippuineen ja sakkolappuineen ja odotin asiallista anteeksipyyntöä - MUTTA, mitä tylytystä sainkaan vastaukseksi - maksa pois ja me pohditaan kuukausi reklamaatiota ja palautetaan maksu jos palautetaan. Pohdinta-aika 1kk + postitusaika, eli päätös ei saavu perille ennen kuin maksukehotuksen maksuaika umpeutuu. Tämä tarkoittaa, että Vantaalla on käytettävissä ilmaista rahaa tasan niin kauan, kun heidän todistettavasti hidas koneistonsa saa maksun peruutuksen kirjallisesti perille ja sen jälkeen rahat takaisin tililleni. Veikkaan rahan viihtyvän Vantaan matkalla viikon pari jos silläkään selvitään. Onneksi pankkikorot ovat niin kehnot, että suurempaa taloudellista menetystä ei pääse kuukaudessakaan syntymään, muutenhan joutuisin lähettämään korkolaskun ;) Saako Lappuliisa/-Lasse bonarit myös aiheettomista sakoista? Aiheeton sakottaminen taitaa olla kannattava business. Kerron miten asia etenee.

Kuinkahan moni on maksanut vahingossa tai suosiolla näitä asiattomia yritelmiä?
Onko Vantaalla rahat näin totaalisti loppu? Yleensäkin ottaen, sairaalan parkkipaikalla "saalistaminen" vaikuttaa heikoimpien potkimiselta.
Pöyristyttävää toimintaa kaikissa tapauksissa. Välttäkää Vantaata ja varsinkin sen parkkipaikkoja.

--------------KIRJEENVAIHTO-ylinnä oma vastaukseni--------------------------------

Parkkisakon käsittelyssä ei tarvita aikaa. Se on kirkkaasti dokumenttien mukaan aiheeton.
Näinkö Vantaa kerää lappuliisojen palkan, etukäteismaksuina asiattomista lapuista?
(+ osoitetietoni)

Hannu Kuukkanen

-----------------------------PYSÄKÖINNINVALVONTA---------------------------------

On 13.6.2018 14:57, YHT Pysäköinninvalvonta wrote:
Olemme vastaanottaneet oikaisuvaatimuksenne. Käsittelyaika on noin kuukausi, jonka jälkeen lähetämme päätöksen postitse. Oikaisuvaatimus ei pidennä maksuaikaa.

Lisäksi pyydämme ilmoittamaan kotiosoitteen oikaisuvaatimuksen kirjaamista ja päätöksen lähettämistä varten kolmen arkipäivän kuluessa tai jätämme oikaisuvaatimuksenne käsittelemättä.

Terveisin
   
Pysäköinninvalvonta

----------------------- ---------REKLAMAATIO-------------------------------------------

Liitteenä oleva parkkisakko on aiheeton.
Asia käy ilmi parkkilapusta, sekä sakon aikaleimasta.
Parkkilappu on ollut auton ikkunalla näkyvällä paikalla.
Ihmettelen pysäköinninvalvonnan näköä jos sitä ei ole huomannut.
Todistaja oli mukana autossa myös.
Mikäli asiasta on kysyttävää alla on yhteystietoni.

Tämä on ensimmäinen kerta kun minulle tällaista sattuu tai edes pysäköintivirhemaksuja, koska hoidan aina pysäköintimaksut asiallisesti.

Vaadin perumaan virhemaksun ja ilmoittamaan siitä minulle vastaamalla tähän kirjeeseeni.

Terveisin: Hannu Kuukkanen


-------------------------------PYSÄKÖINNIN DOKUMENTIT-----------------------------------


-------------------------SAKKOLAPPU-----------------------------


lauantai 24. helmikuuta 2018

Tieliikennelainsäädännöllinen kupru



Tekniikan Maailma 4/2018 kertoo lisää lainsäädännöllisestä hutiloinnista. Nyt on menossa tieliikennelain muutos. TM:n Postilaatikkopalstalla kerrotaan tapauksesta joka nykylain mukan on todellisen tapahtuman mukaan tuomittavissa mutta uuden, valmisteilla olevan lain mukaan lainrikkoja pääsee pälkäästä. JOS tämä laki hyväksytään, tämä kuvastanee lainsäätäjiemme asenteita lainsäädäntöön.

Tapaus  meni pääaiheeltaan näin: Henkilö vaihtoi autollaan kaistaa, oikeaoppisesti sulkuviivan loputtua. Takaa tuli kuitenkin auto joka oli vahtanut kaistaa jo sulkuviivan aikana ja peltiä rypistyi.

Nykyinen laki on lakia noudattaneen autoilijan puolella mutta uusi lakiehdotus on muuttamassa tilanteen päinvastaiseksi. Poistetaan ns. "ennakoitavuus" pykälistä. Sulkuviivan ylittävältä autoilijoilta poistetaan vastuu rikkomuksestaan ja syy sälyytetään lainkuuliaiselle autoilijalle, koska hänen olisi pitänyt voida "ennakoida", että joku takana tulevista autoista rikkoo lakia ja vaihtaa ennalta-arvaamattomasti kaistaa sulkuviivan aikana.
Uusi laki vapauttaa lakia rikkovat vastuuttomat autoilijat vastuusta. Toinen laista hyötyvä taho on vakuutusyhtiöt jotka voivat riitauttaa kolarin ja myydä oikeusturvavakuutuksia ja asianajajat jotka voivat vastaisuudessa (jos siis laki menee läpi) sälyttää kolaroinnin vastuut lakia noudattaville autoilijoille hyvää korvausta vastaan: "Miksette aavistaneet, että kulman takaa tulee ylinopeutta ajava auto vasemmalta". Pöyristyttävä porsaanreikä on jälleen rakenteilla ja lisää businesta vähävaraisten  tappioksi. Seurataan lain käsittelyä eduskunnassamme. Kenen pussiin jälleen pelataan?

Nykyisessäkin tieliikennelaissa kuvaillaan samassa lehdessä "Liikenteessä" palsalla, olevan jo yksi, kahden risteyksen loukku. Lehdessä kuvaillaan tilanne, jossa on kaksi peräkkäistä risteystä ja linja-autokaista oikealla. Jos käännyt oikealle, järjestyksessä toisesta risteyksestä, et saa lain mukaan ryhmittyä linja-autokaistalle ennen ensimmäistä risteystä ja ajaa suoraan yli ristyksen, jolloin loukkaisit ryhmittymissäännöstöä ja linja-autokaistan käyttökieltoa. Näin kuitenkin on toimittava jotta kaista voitaisiin vaihtaa riittävissä ajoin. Lain noudattaminen pakottaa rikkomaan lakia.

Jo taannoin ihmettelin, miksi autovarkaudesta muotoiltiin laissa "auton luvaton haltuunotto". Tuli väkisin mieleen, että kenelläköhän päättäjistä tai lainvalmistelijoista olikaan kuriton lapsukainen, jonka tulevaisuus piti pelastaa rikosrekisteriltä, ei itse opastamalla ja ojentamalla lasta, vaan muuttamalla lakia. Taisi olla keskellä tätä kuuminta "vapaankasvatuksen" buumia.

torstai 15. helmikuuta 2018

Rakentaminen kuumenee ja säännöstö muuttuu

Lisäkommenttini artikkeliin Tekniikan Maailma 3/2018 Kaaos vai uusi järjestys.

Lehdessä kerrotaan ympäristöministeriön valmistelemasta asetuspaketista joka nykyhallituksen käytännöin, valmistui viime tingassa. Lyhimmillään kolme päivää ennen asetusten voimaanastumista.

Mikä ihme tätä hallitusta vaivaa? Eikö työ maistu, vai eikö tehtäviin löydy päteviä tekijöitä? Olemme jo useaan otteeseen saaneet kuulla hallituksen hätiköidyistä esityksistä, milloin tiemaksuista ja sen käytännöistä, milloin Kruunusilta hankkeesta, Vartiosaaren ja Malmin lentokentän kaavasta ja yleensä  kaavoituksen kanssa hosumisesta joka on aiheuttanut jatkuvan kaavamuutosten vyöryn ja valitussuman. Järki on näyttänyt eksyvän valmistelijoilta kiireen kintereiltä.

Nyt ollaan tekemisissä uuden rakentamisen säännösten kanssa. 
Keskeneräistä työtä ei tulisi arvostella mutta kun tämän piti olla jo valmis 1.1.2018 ja silti se vaikuttaa keskeneräiseltä?
Erityisesti valitetaan asetusten epämääräisyyksistä ja jopa puutteellisuuksista. 
Asetuskokoelmasta puuttuu ratkaiseva osuus eli niiden tulkinnat ja ohjeet. Niitä kunnan rakennusviranomaiset sitten kehittelevät eri kunnissa oman laisikseen, joten yhtenäistä rakennuskäytäntöä ei ainakaan tule syntymään valtakunnassamme.

Eletään voimakasta rakennusbuumia. Vastaavaa, kuin mitä oli rakentamisen ylikuumenemisen vuosina, 1980- luvun lopulla ja 90-luvun alussa. "Nyt voimme varautua rakentamisen maanantaikappaleisiin", on tilanteesta pahimmillaan ennustettu. Edellisen buumin aikaisia taloja on sitten pikkuhiljaa remontoitu tai purettu vähin äänin asuinkelvottomina. Pääasiassa homepesinä.

Mitään ei historiasta näytetä oppivan. Sukupolvi sukupolven jälkeen on tehtävä joka kierroksella samat virheet ja rakennustoiminnan virheiden syntymisessä auttaa kunnallinen hätiköity kaavoitus ja hallituksemme ympäristöministeriö hutiloinnillaan.

Yhden erityisen ongelman muodostaa vastapäisen rakennuksen etäisyyden määritelmä joka kaupunkialueella edellyttäisi jatkuvaa poikkeuslupien hakemista, koska kadun leveyden päähän ei, kaavasäännöksistä riippumatta, enää saisi korkeita kerrostaloja rakentaa lainkaan. Jos talon kerroskorkeus on 20 metriä, sitä ei saa rakentaa 20 metriä lähemmäksi vastapäistä taloa.

Meluntorjuntaa pidetään jo ylisuunniteltuna, joka aiheuttanee runsaita lisäkustannuksia pientalorakentamisen alalla. Jos pientalo rakennetaan syrjäiselle metsäiselle palstalle, se ei tarvitse samaa meluntorjuntavarustusta, kuin moottoritien varressa.

Saapa nähdä mitä tästäkin sopasta seuraa.

Rakentamisen säännöstö löytyy tästä linkistä - vanhat ja uudet:
https://www.edilex.fi/rakentamismaaraykset

Lasinpesuneste joka on silkkaa vettä

-15 asteen pakkasen kestäväksi mainostettu lasinpesuneste pysyy jäässä 0 asteessa.
Ostin lasinpesunesteen Shellin asemalta jo suvisäiden aikaan joten ilmeisesti pakkaaja tai hänen työntekijänsä ei ollut välittänyt lisätä jäänestoa veden joukkoon. Kun nyt talvella otin pussi esille takanontista, koin melkoisen yllätyken kun neste oli umpijäässä ja -5 asteessa. No sitähän ei voi käyttää edes jäätuuralla pilkottuna. Seurasin nesteen tilannetta sään lämmettyä ja vielä parin päivän 0 kelillä pussi säilyi umpijäätyneenä. Valmistajan, markkinoijan ja/tai pakkaajan nimi löytyy pussin kääntöpuolelta carixproducts.com ja kemetyl.com. Näyttää olevan sama firma tai samaa  konsernia.
Ehkä tuo neste Englannin talven aikana ei jäädy mutta Suomeen sitä ei kannata rahdata, täällä on pakkasta.
Lähetin valituksen sekä Shelliin, että Kemetyliin. katsotaan mitä tapahtuu.

------------------JATKOKOMMENTTI-------------------
Shell korvasi lasinpesunesteen ja lupasi selvittää valmistajan kanssa, mistä nesteen koostumuksen muutos on mahtanut johtua. Itselle tuli mieleen nesteen myyntipaikka ulkotilassa jossa esimerkiksi "rikollinen" pussin vaihto lennossa, voisi olla mahdollista. Vettä tilalle vanhaan pussiin ja käyttökelpoinen uusi neste omaan autoon.
----------------------------------------------------------------



keskiviikko 17. tammikuuta 2018

Kaavan ylittävä suunnitelma pikakäsittelyssä

Laajaslon Gunillantien Reiherintien kulman rakennusttajan ja kaavoittajan vauhti hirvittää naapurissa asuvaa. Projektisuunnitelma ylittää kaavamääräykset ja sen aikataulu vaikuttaa ylioptimistiselta ja jopa mahdottomalta.

Kokonaisasuntoneliömäärä projektin rakennuksissa on  11250 kun tontille on kaavoitettu lupa ainoastan 8600 m² asuntoneliömetrille.

Asuinkerroksia on rakennuttaja piirrättänyt 7 kerrosta kun kaavamääräys sallii maksimissaan 5 kerrosta.
Näillä runsailla kaavaylityksillä en uskaltaisi olla lainkaan varma, että kaikki suunnitellut asunnot tullaan rakentamaan tai sitten on jossain kaavoituksen portaassa todella vikaa.

NYKYISEN RAKENNUSOIKEUDEN YLITTÄVÄÄ RAKENNUSSUUNNITELMAA EI OLE ARVIOITU, KÄSITELTY, SAAATI HYVÄKSYTTY. EI AINAKAAN RAKENTAMINEN VOI ALKAA SEN MUKAAN TÄNÄ KEVÄÄNÄ ELLEI KAAVAN YLITYKSESTÄ OLE JOSSAKIN KAUPUNGIN INSTANSSISSA LYÖTY JO ETUKÄTEEN KÄTTÄ PÄÄLLE?
Tämä olisi karkeaa paikallisten asukkaiden mielipiteen aliarvostusta ja voimassa olevan asemakaavan pitävyys ja uusien kaavojen ja kaavahuomautusten tie voidaan todeta, siinä tapauksessa, tarpeettomaksi pelleilyksi. Katsotaan miten käy.



Kaavoittajan ja rakennuttajan ilmoittama aikataulu


Keväällä 2016 rakennuttaja ja kaavoittaja julistavat suunnittelukilpailun.
OAS ja muuta aineistoa nähtävillä 2.1.-26.1.2017 (rakennusluonnoksia?)
Kaavan lainvoimaisuuspäivä 31.3.2017
Osallistumis ja Arviointi Suunnitelma verkossa 12.12.2017
Ajankohtaiset suunnitelmat verkkosivulla 28.12.2017
Projetisuunnitelma voittaneesta rakennussuunnitelmasta esitellään 13.12.2017
Nähtävillä olevat suunnitelmat - ilmoitus ja kutsukirje projektin arviointitilaisuuteen 3.1.2018 Asukastilaisuus 8.1.2018
Asukaspalautteen antamisen deadline on 26.1.2018 (tänään on 17.1.2018)

SSR Groupin sivuilla kerrotaan jo nyt 17.1.2018 projektista kuitenkin jo seuraavaa:
Rakennusvaihe: suunnitteilla
Arvioitu valmistumisaika:Myynti ja rakentaminen alkaa keväällä 2018

Jos myynti käynnistyy nyt, ihmettelen, koska SSR lupaa ensimmäisille asukkaille valmiin kodin?
Saattaa tulla odottavalle aika pitkäksi.

torstai 11. tammikuuta 2018

Stockmann lupasi parantaa asiakaspalveluaan

Tämä alla oleva ei ole asiakaspalvelua.
Stockmannilla tulee olla tiedossa jos laskutuksessa on viiveitä. Pankit ovat tunnetusti jonotusautomaatteja.
Jos laskutuksessa on viiveitä esim. S-ryhmään siirtymisen vuoksi, se voidaan kertoa asiakkaalle ilman "pankkisimputusta".
Jos laskutuksessa ei ole viiveitä, senkin voi kertoa kysyttäessä.
Laitan tämän keskustelun Blogiini muistuttamaan asiakaspalvelun tärkeydestä.
Voitte käydä sitä vapaasti kommentoimassa jos teillä on asiassa puolusteltavissa oleva kanta.

Hannu Kuukkanen
11. tammik. 11.58 EET
HYVÄ ASIAKASPALVELIJA KATJA, JOKA VAIKUTAT ENEMMÄN ROBOTILTA, KUIN IHMISELTÄ
TOISTAN MYÖS OMAN VIESTINI, KOSKA VIESTI EI MENNYT TEIDÄN SUUNTAANNE PERILLE
Kysyin Stockmanin Matercard laskusta.
Odotan teiltä vastausta kysymykseeni laskutuksen viiveestä en neuvoja kuinka pankkiin otetaan yhteyttä..
Koska tämä kirje ei toimi teidän suuntaanne, otan nyt yhteyttä seuraavaksi
esimiestasoon.
Sain tänään Nordean laskun mutta en teiltä asiallista asiakaspalvelua.
Ystävällisesti : Hannu Kuukkanen
Katja (Stockmann FI)
11. tammik. 9.49 EET
Hei, Hannu!

Kiitos viestistäsi. Stockmann MasterCard -kortin laskutusta hallinnoi kortin myöntänyt Nordea Rahoitus. Ystävällisesti pyydämmekin ottamaan yhteyttä Nordea Rahoituksen asiakaspalveluun, puh. 0200 86210 (pvm/mpm) avoinna ma-pe klo 8 - 18 tai asioimaan Nordean konttorissa.

Ystävällisin terveisin,
STOCKMANN
Asiakaspalvelu
Hannu Kuukkanen
10. tammik. 20.52 EET
Olisin tiedustellut, missä viipyy viime kuun Mastercard lasku.
Emme ole kiinnostuneita maksamaan Nordelalle luottoorkoa syystä, että
teidän puolellanne syntyy viivästystä.
--
Hannu Kuukkanen
040 720 6432
hannu.kuukkanen@webcag.fi

On 11.1.2018 12:00, Asiakaspalvelu, Stockmann wrote:
##- Kirjoita vastauksesi tämän rivin yläpuolelle -##
Hei, Hannu!
Kiitos viestistäsi. Stockmann MasterCard -kortin laskutusta hallinnoi kortin myöntänyt Nordea Rahoitus. Emme näe täällä laskujen tietoja. Ystävällisesti pyydämmekin ottamaan yhteyttä Nordea Rahoituksen asiakaspalveluun, puh. 0200 86210 (pvm/mpm) avoinna ma-pe klo 8 - 18 tai asioimaan Nordean konttorissa.
Ystävällisin terveisin,
STOCKMANN
Asiakaspalvelu
Katja
www.stockmann.com
-----
Alla yhteydenottosi koko viestihistoria:
Katja (Stockmann FI)
11. tammik. 12.00 EET
Hei, Hannu!

Kiitos viestistäsi. Stockmann MasterCard -kortin laskutusta hallinnoi kortin myöntänyt Nordea Rahoitus. Emme näe täällä laskujen tietoja. Ystävällisesti pyydämmekin ottamaan yhteyttä Nordea Rahoituksen asiakaspalveluun, puh. 0200 86210 (pvm/mpm) avoinna ma-pe klo 8 - 18 tai asioimaan Nordean konttorissa.

Ystävällisin terveisin,
STOCKMANN
Asiakaspalvelu
Hannu Kuukkanen
11. tammik. 11.58 EET
HETKINEN
Kysyin Stockmanin Matercard laskusta. Enkö ole enää Stockmanin asiakas?
EN ole koskaan halunut olla Nordean asiakas, Stockman on vain siihen
korttinsa kautta velvoittanut. Kuten tiedätte, pankit eivän vastaa
palvelupuheluihin eikä yhteyden ottoihin muulloin kuin miten heille
sopii tai he ovat jotain myymässä. Olen yrittänyt kyllä, kiitos
kysymästä, ja minusta asiakkuuteni myötä ongelma ei ole minun vaan sen
yrityksen jonka asiakas olen ja oletan, että minua asiakkaana
palvellaan. Jos laskutusviiven myötä tulee pankkikorkolasku, osoitan sen
teille, koska olen teille viiveestä ilmoittanut.
Odotan teiltä vastausta kysymykseeni laskutuksen viiveestä.
Jos tämä kirje toimi teidän suuntaanne, otan yhteyttä seuraavaksi
esimiestasoon.
Ystävällisesti : Hannu Kuukkanen
Katja (Stockmann FI)
11. tammik. 9.49 EET
Hei, Hannu!

Kiitos viestistäsi. Stockmann MasterCard -kortin laskutusta hallinnoi kortin myöntänyt Nordea Rahoitus. Ystävällisesti pyydämmekin ottamaan yhteyttä Nordea Rahoituksen asiakaspalveluun, puh. 0200 86210 (pvm/mpm) avoinna ma-pe klo 8 - 18 tai asioimaan Nordean konttorissa.

Ystävällisin terveisin,
STOCKMANN
Asiakaspalvelu
Hannu Kuukkanen
10. tammik. 20.52 EET
Olisin tiedustellut, missä viipyy viime kuun Mastercard lasku.
Emme ole kiinnostuneita maksamaan Nordelalle luottoorkoa syystä, että
teidän puolellanne syntyy viivästystä.
--
Hannu Kuukkanen
040 720 6432
hannu.kuukkanen@webcag.fi
STOCKMANN
[JME060-0YZK]

-- 
Hannu Kuukkanen
040 720 6432
hannu.kuukkanen@webcag.fi

keskiviikko 10. tammikuuta 2018

Oletko ostamassa osakeasuntoa tai omakotitalon Helsingistä


JOS olet, kannattaa ehdottomasti lukea seuraava teksi, sillä tulevasta naapuristasi ei ole mitään takeita. Luotettavaa asemakaavaa ei Helsingissä enää ole.

Lähetin aiheesta "jatkuvasti muuttuva asemakaava" kirjoituksen kaupungin palautejärjestelmään. Vastaus on alimmaisena, ensin oma kommenttini vastaukseen:

Kiitos vastauksesta Anu Kuutti
Tuon tulospalkkion ylikaavoittamistanne asuntoneliöistä siis voitte pyytää poistettavaksi, koska se on teille merkityksetön ja se saattaa kaavoittajat henkilötasolla huonoon valoon.
Kaavoittaja on työrukkanen (sen ymmärrän) mutta se on ainoa porras jonka työn jäljestä voimme ainoastaan nähdä miten kaupunkiamme rakennetaan.

Kaava toisensa jälkeen kasvaa, joka kierroksella, rakennettu alue ja kerrosneliöt. Tämä ei ole asukasystävällistä kaupunkisuunnittelua. Miten kaupunkimme kuvittelee voivansa saada asukkaiden luottamuksen tämän kaltaisin menettelytavoin? Kuka ostaa asunnon tai rakentaa omakotitalon, kun ei ole harmainta aavistusta, mitä huomenna on naapuritontille suunnitteilla? Kuka muuttaa alueelle jonka liikenteelliset (yksityisautoilu ei lopu raitiovaunukiskojen myötä) ja sosiaaliset palvelut eivät voi pysyä ajan tasalla ylivoimakkaan rakentamisen vuoksi? Löytyykö riittävästi näin helposti höynäytettäviä asukkaita?
Ylikaavoittamisen ongelma tuskin ratkeaa, koska se on kaupungissamme patoloogista toimintaa asukkaiden mielipiteistä piittaamatta. Tuijotetaan ennusteisiin joiden toteutumasta ei ole kenelläkään todellista tietoa. Ennusteet ovat hyvä työkalu, kun rakennuttajayhtiöille tarvitaan lisää rakennusmaata ja ansiotoimintaa seurauksista piittaamatta (ja asukkaista piittaamatta).

Ainut todellinen vaikuttamisen mahdollisuus lienee äänestää järkevämmät kaupunginvaltuustoehdokkaat seuraavalle kaudelle. Sen vuoksi tiedotustoimintaa on tästä aiheesta tehtävä. Asukkaat eivät osaa ajatella riittävän pitkälle äänestäessään vain "kauniita ja rohkeita" (vaalilupauksissaan), unohtaen, minkälaisia päätöksiä edellisellä kaudellaan kyseisten puolueitten edustajat ovat (poliittisen linjansa mukaan) heidän harmikseen tehneet.

Hannu Kuukkanen


On 10.1.2018 9:36, Helsingin kaupungin palautejärjestelmä wrote:

Vastaus antamaanne palautteeseen

Hei, 
Kiitos palautteesta. 
Lisäämme myöhemmin vastausta kilpailutus ja kaavaprosessista. 

Kaavoittajien bonusrahasta sen verran, että kaupunkiympäristön toimialan 
tulostavoiteita päätetään tammikuussa 2018. 
Aiempina vuosina ja uudessa esityksessäkin uuden asuntokerrosalan osuus koko 
tulospalkkiosta on ollut noin 15 %. 
Se suhteutettuna tavoitteeksi asetettuun kerrosalaan (600 000 - 700 000 k-m2), 
ja siihen minkä verran kaavoittajat keskimäärin ovat saaneet tulospalkkiota 
tarkoittaa, että 1000 kerrosalametristä kaavoittaja on saanut tulospalkkiota 
muutaman kymmenen senttiä. 
Ylimääräinen palkkio ei todellakaan ohjaa kaavavalmistelua.  

Anu Kuutti
tiimipäällikkö, arkkitehti
Kruunuvuorenranta-Vartiosaari -tiimi, asemakaavoitus