AUTOMAATTIVAIHTEET JA AJOMUKAVUUS

Kokemuksia on karttunut runsaasti automaattivaihteilla varustetuilla autoilla ajamisesta.
Sain sijaisautoksi Vehosta eri versioita A sarjalaisista ja taisi olla joku muukin tyyppi ajossa. Kaikissa oli tuo autoilijaihmisen riesaksi kehtitetty automaattivaihteisto ja kaistavahti.

Kun parkkipaikkani on pienen mäen alla, "mutkan" takana, oli peruuttaminen parkkiin varsinaisnen riesa. Auton takaikkunasta ei näy kuin puita. Videokamera näyttää epärealistista laajakanttikuvaa, josta ei voi oikeasti päätellä etäisyyksiä juuri lainkaan.
Varovainen jarru-kaasu peruuttaessa, tuottaa järjetöntä nykimistä kääntyvässä alamäessä. Sen hallitseminen vaikuttaa olevan, harjoittelusta huolimatta, erittäin hankalaa. Parkkeerauksessa voi luottaa vain sivupeileihin.
Mersun A250 mallissa on riesana myös hallitsemattomasti neljä astetta kääntyvät takapyörät. Sellaiseen omatoimiohjaukseen, joutuu panostamaan jonkin verran lisäparkkeerausharjoitusta.
Jos nokka ei käännnöksessä pysy kadulla, väärinarvioidun kääntösäteen vuoksi, auto hyytyy, eikä meinaa antaa kuskille mahdollisuutta jatkaa parkeerausta. Auton saaminen liikkeelle eteen tai taakse vaikuttaa tilanteessa olevan lähes mahdotonta.

Liikkeellelähtö kuvailemaltani parkkipaikalta on myös vastaavasti omalaatuinen ilmiö. Mäkilähtö yleensä vaikuttaa olevan ihan oma outoutensa. Kaasu / jarruyhdistelmä mäkilähdössä on hankalaa saada balanssiin. Auto saattaa täristä, kuin käsijarrun jumiutuessa, eli jarru hirttää helposti kiinni.

Muutaman kerran automaattiauto oli hyytyä keskelle risteystä, jostain kummallisesta syystä. Kaasu ei auttanut, ja kun kaasua sitten polkaisi syvemmälle, ettei jää muun liikenteen jalkoihin, auto ampaisi kuin raketti liikkeelle. Ei kovinkaan terveellistä autoilua. 

Harjoittelu tietysti auttaa MUTTA siihen mennessä nämä automaattiautot saattavat aiheuttaa automaatioillaan vakavia onnettomuuksia.

Kuulin myös tapauksesta, jossa automaattiauton kaistavahti oli talvella pysäyttänyt auton, kun kaistavahti oli menettänyt kaistaviivan lumen alle näkymättömiin. Todella vaarallista. Edellisessä postauksessa totesin omana kokemuksenani, ainoastaan ratin tempomista, kun olin kääntymässä bussipysäkille. Uusimmassa versiossa ratti ainoastaan tärisee, kun kaistavahti havaitsee kaistalinjan. Hyvä niin. Välillä tosin kaistavahti herjaa punaisella ratin kuvalla jos ajan liian lähellä oikeaa kaistalinjaa. Mitä hi***oa se kaistavahdille kuuluu, kuinka lähellä kaistalinjaa ajan. Pyrin aina ajamaan pois arfaltin urista, jotka saattavat olla esim. sateella vettä pullollaan ja aiheuttavat pidon heikkenemistä.

 

 

Arveluttavaa DROPBOX markkinointia

 Tällainen viesti saapui Dropboxilta. Sinänsä ihan asiallinen muuten, paitsi, että äkkinäinen vastaanottaja saattaa luulla saaneensa datalähetyksen (kuvia, videoita) joltakulta kaveriltaan tai asiakkaaltaan. "Your download is waiting", "Latauksesi odottaa".
Kyseessä onkin Drop Boxin APPin asentama kansio koneellesi.
"Our app adds a folder to your desktop that lets you automatically sync files to the cloud.!"
Suomennos: "Sovelluksemme lisää työpöydällesi kansion, jonka avulla voit synkronoida tiedostot automaattisesti pilveen."
Itse en aijo antaa vieraan apin asentaa koneelleni ylimääräisiä kansioita.
Miten kontrolloin, mitä Dropparista sitten on tulossa? Onko kaikki toivottua aineistoa? Pilveen on menossa mutta Dropparin pilvessä on limitti, jonka jälkeen data on maksullista.
Virustorjunta ei havaitse linkissä vaaraa mutta, mutta...
MIETI rauhassa ennenkuin hyväksyt asennuksen.

-----------------------------------VIESTI---------------------------------

 

TalkBack kuritusta

Googlen TalkBack sovellus on varsinainen viritelmä.

Sen saa mainiosti päälle mutta ei lähes millään ilveellä pois.
Samsung laitteessani on vain yksi äänenvoimakkuusnäppäin, joten kahden äänenvoimakkusnäppäimen sammutustekniikkaa ei voi käyttää. Kokeilin koko tagentin painamista vaaditut 3 sekunttia useamman kerran turhaan. Puhekomennusta en edes yrittänyt. Oletin tulkinta-ajan olevan vielä pidemmän, kuin näppäilyn.

Ilmeisesti sovellus imee laitteen kaiken suorituskyvyn ainakin mun kohtuullisen ikäisestä Samsung Android  laitteesta. Naputtelitpa "pois" linkkiä yhdellä, kahdella tai kolmella sormella, kaksoisnaputuksella tai yksöisnapautuksella, TalkBack ei luovuta, vaan puhuu käsittämättömällä suomenkilellään jokaisen näppäimen painalluksen, jos kerkiää. Suomenkieltä ei ainakaan minun TalkBack sovelluksessani ole valittavissa.

JOS laitteesi on vanhempaa ikäluokkaa, vakava neuvoni on, ettet kokeile ohjelmaa.
Tappelin puoli tuntia, saadakseni TalkBackin pois päältä, kunnes ilmeisesti sattui naputukset sopivaan väliin, kun appi veti henkeä.

Laitteen sammuttaminen ei myöskään auttanut. Kun laite laitettiin päälle, alkoi vanha TalkBack rumba.

 Yleisenä huomiona, ainakaan ilmaista tekstistä - puheeksi sovelluksissa ei ole suomenkieltä tai luettu suomenkieli on osin käsittämätöntä. "tt" vaikuttaa olevan mahdotonta lukea oikein.

 

KAISTAT AJOAVUSTIMET JA KAISTAVAHDIT

Tekniikanmaailma 4/23 kertoi talviautotestissään eri merkkien kaistavahtien käyttäytymisestä talviajossa. On haasteellista ihan varmasti.

Itselläni on kaistavahtikokemus kesäajossa, saatuani käyttöön sijaisautona viimeisen päälle avustetun version. Ongelmia auton kanssa tuli, kun olin ajamassa bussipysäkille pysähtyäkseni. Auto alkoi tempoa rattia siihen tahtiin, että olin ajaa ojaan. Vastaava pienempi tempoilu tapahtui tietyömaan vanhaa kaistamerkintää sivuuttessani. Jäin molemmissa tapauksissa voitolle  avustimesta mutta tuo talviajotestien palaute pisti ajattelemaan, miten todella vaarallista puuhaa tuo "ajoavustus" mahtaa talvella ollakaan.

Liikennemerkkien lumipeitteetkin mainittiin nopeustunnistamisen virhelähteinä. Onneton liikennemerkkitunnistukseen tottunut, saa helposti talviajossa sakkoja ylinopeuksista. 

Takakameraan en voinut luottaa, koska se viuhtoi "renkaanjälki"-kuvaansa haittaavasti omat askelmerkkini sekoittaen (peruutan joka päivä n. 30m parkkipaikalle, eikä reitti kulje suoraan). Sitäpaitsi peliin tottuneena, peilit ovat ehdottomasti luotettavemmat. Sivu ja peruutuspeili antavat todella hyvän ja häiriöttömän kuvan, kunhan pitää ne puhtaina.

Automaattivaihteesta sen verran, että niin kauvan, kun käteni toimivat, en jää automaattivaihteita kaipaamaan. Olen ajanut useammalla automaattivaihteisella autolla ja tunne on, kuin olisin käsipuoli. Käsi haparoi olematonta vaihdekahvaa ja vaikutelma on, ettei auto ole omassa hallinnassa.

Olin syvästi helpottunut saatuani jälleen oman rakaan avusteettoman, käsivaihteisen autoni huollosta.