Tekniikanmaailma 4/23 kertoi talviautotestissään eri merkkien kaistavahtien käyttäytymisestä talviajossa. On haasteellista ihan varmasti.
Itselläni on kaistavahtikokemus kesäajossa, saatuani käyttöön sijaisautona viimeisen päälle avustetun version. Ongelmia auton kanssa tuli, kun olin ajamassa bussipysäkille pysähtyäkseni. Auto alkoi tempoa rattia siihen tahtiin, että olin ajaa ojaan. Vastaava pienempi tempoilu tapahtui tietyömaan vanhaa kaistamerkintää sivuuttessani. Jäin molemmissa tapauksissa voitolle avustimesta mutta tuo talviajotestien palaute pisti ajattelemaan, miten todella vaarallista puuhaa tuo "ajoavustus" mahtaa talvella ollakaan.
Liikennemerkkien lumipeitteetkin mainittiin nopeustunnistamisen virhelähteinä. Onneton liikennemerkkitunnistukseen tottunut, saa helposti talviajossa sakkoja ylinopeuksista.
Takakameraan en voinut luottaa, koska se viuhtoi "renkaanjälki"-kuvaansa haittaavasti omat askelmerkkini sekoittaen (peruutan joka päivä n. 30m parkkipaikalle, eikä reitti kulje suoraan). Sitäpaitsi peliin tottuneena, peilit ovat ehdottomasti luotettavemmat. Sivu ja peruutuspeili antavat todella hyvän ja häiriöttömän kuvan, kunhan pitää ne puhtaina.
Automaattivaihteesta sen verran, että niin kauvan, kun käteni toimivat, en jää automaattivaihteita kaipaamaan. Olen ajanut useammalla automaattivaihteisella autolla ja tunne on, kuin olisin käsipuoli. Käsi haparoi olematonta vaihdekahvaa ja vaikutelma on, ettei auto ole omassa hallinnassa.
Olin syvästi helpottunut saatuani jälleen oman rakaan avusteettoman, käsivaihteisen autoni huollosta.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti